铁汉腕间上演极速传说车表合一

日期：2008/10/06 来源：编辑：

文章TAG:

车表合一的双倍享乐

要说腕表与汽车的合作，就不得不提当今社会无人不知的Crossover，当这个中文翻译为“跨界”的英文单词满眼满脸地出现在我们能关注到的任何领域，奋不顾身地在祖国大地横行数年时，有人开始说“跨界”是经久不衰的风潮，是制造话题最有效的工具。也正因1+1>1的效果，“跨界”不但让合作双方都赚到盆满钵满，更让消费者有一种“花了一份钱买了俩牌子”的“自欺欺人”的补偿心理，这个道理，同样适用于腕表与车的“联姻”。

如果一定要打一个最通俗的比方，表与车的合作就好像男女之情，有人喜欢高贵路线，就有人偏爱运动风，一定要彼此看对眼才能情投意合。所以，当Girard-Perregaux搭上劳斯莱斯，积家走入阿斯顿·马丁时，Certina决定跟宝马索伯F1车队再走一程，豪雅与F1、GT赛车竟然快发展成了天长地久的“爱人”时，“Crossover”开始让我们越来越笃信，它们的相遇，绝对不是无组织、无纪律的偶遇，那一定是一场你情我愿的艳遇！

作为著名的腕表品牌，劳力士在30年代起就与赛车运动结缘，1959年正式赞助佛罗里达迪通拿国际赛车场进行的迪通拿24小时耐力赛。到了1992年，就成为该赛事的冠名赞助商。制作精良的宇宙计型迪通拿腕表帮助赛车手轻松测量圈时和平均速度。不单如此，由于劳力士“低调又高调”的特质，于是我们在耐力赛中看到它的身影，在老式汽车赛中能瞥到它的身影，甚至仅仅是旨在展示老爷车的精美外形而非其实际性能的赛事，劳力士也成为个中的积极分子。

同样还有亲民的瑞士品牌天梭，与赛车的渊源一样要追溯至50年前。1966年，该品牌就设计推出了PR516腕表以及它的广告形象，将腕表的设计理念完整表露出来。也正是因为它构建了腕表与汽车结合的完美的形象——赛车手套上的孔洞和PR516表带上的小孔十分相似而屡获殊荣。1974年，天梭成为保时捷卡雷拉RSR车手组合勃莱特利娜、爱尔福特的赞助商；1976年，成为F1瑞士年轻车手卢里斯·凯塞尔的赞助商；1977年进驻F1比赛的雷诺车队；2005年、2006年、2008年，天梭与赛车的合作几乎贯穿了不止一代人的生活轨迹，正是这些历史，使天梭的运动表系列格外出彩，赛车表搭配T-touch表款系列，几乎牢牢把稳了天梭的畅销表款名单。

而这仅仅是手表品牌与汽车品牌无数桩“联姻”中的个案而已，紧随其后的长长List让我们大开眼界之余，更不禁让人感叹Crossover这股潮流其实只是刚刚开始：积家与阿斯顿·马丁的合作革命性地将传统的计时码表按钮摒除，仅仅通过操控表面即可完成启动、停止、归零的计时操作；豪雅不但是第一个与赛车手合作的腕表品牌，更为跑车开发出计时码表仪表盘，并屡屡创造出精确到十分之一秒、百分之一秒、千分之一秒乃至万分之一秒的高档计时码表，与F1和GT赛车同辉；而就在这个月初才开始自己“跨界”之路的芝柏表，不但选择了独一无二的劳斯莱斯房车作为自己的合作对象，更是在腕表本身上做花样，使其一表两用，可以佩戴于腕，也可以在拆除表带后镶入房车的仪表板上，完成名表名车的完美融合。

豪华车碰撞顶级表

都说车与表，是男人品质生活的两个必要条件。如若能将观车与爱表融为一体，对于男人来说，一定是一个加号。