首枚停秒功能陀飞轮机芯问世

如何煞停陀飞轮

　　可是，如何才能掣停在陀飞轮擒纵旋转框架内摆动的平衡摆轮，尤其框架的三个支撑中，其中一个每二十秒就会被阻挡? 直至近年，陀飞轮擒纵专家对此难题仍束手无策。最后，朗格的机芯工程师在陀飞轮问世200 多年后终于解开了此疑难。那就是拉出表冠，启动一个复杂的连接运动规律，使附有两个曲式V 形弹簧臂的掣停杆压向平衡摆轮的外圈，实时将其煞停。可是这个设计也有其不足之处，万一V型掣停杆的其中一个弹簧臂卡到三个支撑的其中一个，就会造成问题。为此，设计师把精致的双臂钢丝安装在掣停杆的旋转轴心上。换言之，即使其中一个弹簧臂卡在框架支撑上，另一个仍可压向摆轮圈而将其煞停，功效毫不逊于双臂煞停。弹簧末端的非对称式弧线形状，是经过反复测试后才达成的最佳定案。末端的特殊几何形状，确保煞停弹簧无论在哪个方位压向摆轮，都能达到最佳的接触压力。除此之外，将煞停弹簧的末端设计成弯曲状，可避免弹簧在摆轮煞停和重新摆动时意外卡住。所以，这项精妙的复杂设计，不仅展现于CABARET 陀飞轮的表面上，更是一项符合朗格传统的实用装置。

　　双发条盒提供5 天动力储存

　　CABARET 陀飞轮还有其他精妙之处，非一眼所能尽览。朗格全新研发的L042.1 机芯，配备双发条盒，上足链可提供5 天的动力储存。设于4 点钟位置的动力储存指示，是一个可靠的指标，提醒表主何时该为这枚杰出腕表重新上链。12点钟下方设有朗格大日期显示，在表盘上刚好与陀飞轮窗口形成和谐均衡的视觉效果。机芯的形状乃根据表壳的形状塑造，精美的雕工装饰，将朗格精湛超卓的技艺发挥得淋漓尽致，堪称一场赏心悦目的飨宴。以未经处理的德国银制3/4 夹板，雕刻美轮美奂，并以六个螺丝固定的黄金套筒点缀。另外还有三个套筒分别装嵌在手工雕花的过轮、陀飞轮夹板及精美抛光的陀飞轮桥板面。摆轮旋轴的轴心点悬挂在两枚钻石端石间。钻石端石以及45 枚人造红宝石都是卓越表艺的象征，也是传承自朗格早期1A优质怀表的独有特色。长方形表壳，以铂金或玫瑰金制造，尺寸为29.5 乘39.2 毫米，首枚停秒陀飞轮腕表，以典雅高贵的姿态降世。

　　以实心金或铂金打造表壳。朗格腕表配备自制高级机芯，质量已臻完美，每年只有寥寥数千枚出厂。

　　在这些传世珍品中， 包括了LANGE 1 系列— 已获多项国际大奖，配置专利大日期显示，双发条盒，三天以上的动力储存。其令人惊艳的偏心表盘设计已成为设计典范，而且从一开始便塑造了朗格的品牌风格。朗格本身设有结构部门，从1990 年起，已打造出 26 款自制机芯，包括如下精密杰作：DATOGRAPH 飞返计时腕表、TOURBOGRAPH“ Pour le Mérite”( 101枚限量版，集陀飞轮、飞返计时装置和芝麻链传动系统三种复杂功能于一身)，以及LANGE 31( 配备长达一个月的动力储存和恒定动力擒纵系统，以确保动力输送平均而稳定)。